致力于汽車用品的經(jīng)營銷售。

德爾福（Delphi）是全球領(lǐng)先的乘用車、商用車及其它細(xì)分市場的電子與技術(shù)供應(yīng)商，在全球32個國家設(shè)有技術(shù)中心、生產(chǎn)基地和客戶服務(wù)中心。1993年，德爾福進(jìn)入中國市場，在北京、上海、重慶、廣州、長春、白城、沈陽、煙臺、蘇州、南通、武漢、蕪湖、成都等多個城市設(shè)立包括技術(shù)中心、生產(chǎn)基地以及客戶服務(wù)中心在內(nèi)的20多個營運基地。

廈門航空有限公司，中國十大航空公司，國家保護(hù)商標(biāo)，國內(nèi)航空運輸企業(yè)典范，全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)，中國民航連續(xù)保持27年盈利的航空公司之一，全國顧客最滿意航空公司之一，獲得中央國家機(jī)關(guān)有關(guān)部委及省市領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定廈航成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司。現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。 廈航是中國唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，截止2014年2月15日，公司擁有全波音系列的102架飛機(jī)，總座位數(shù)超過16650個，平均機(jī)齡低于5.23年。經(jīng)營國內(nèi)航線218條，國際及地區(qū)航線26條，每周執(zhí)行航班3200多個，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有福州、杭州、天津、南昌4家分公司，北京、湖南、泉州3個運行基地，以及48個駐境內(nèi)外營業(yè)部、辦事處，總資產(chǎn)244億元，凈資產(chǎn)86億元，是中國民航唯一連續(xù)保持27年盈利的航空公司。 截止2013年12月31日，廈航累計安全飛行263.12萬小時，實現(xiàn)連續(xù)335個月的飛行安全和連續(xù)238個月的空防安全。2013年，面對極為錯綜復(fù)雜的內(nèi)外部形勢，廈航認(rèn)真貫徹落實黨的十八大精神，以“十二五”規(guī)劃為引領(lǐng)，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，堅持安全第一，不斷開拓進(jìn)取，提升企業(yè)實力，取得了可喜的業(yè)績：全年實現(xiàn)安全飛行33.87萬小時，完成運輸總周轉(zhuǎn)量24.3億噸公里、旅客運輸量1857.2萬人次、貨郵運輸量19.2萬噸，連續(xù)被旅客評為“服務(wù)最佳航空公司”，航班正常率始終位居行業(yè)前茅。 近年來，廈航憑借穩(wěn)定可靠的安全紀(jì)錄、持續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績和“精、尊、細(xì)、美”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，逐漸成為國內(nèi)航空運輸企業(yè)的典范，獲得了中央國家機(jī)關(guān)有關(guān)部委及省市領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，先后榮獲“全國創(chuàng)先爭優(yōu)活動先進(jìn)基層黨組織”、“全國五一勞動獎狀”、“全國安康杯競賽優(yōu)勝單位”、“全國質(zhì)量工作先進(jìn)單位”、“全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)”、“全國顧客最佳滿意品牌”等榮譽稱號。 廈航將積極打造“獨具特色、顧客首選、亞太一流”的航空品牌，致力成為亞太地區(qū)的優(yōu)質(zhì)航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，2015年，公司機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到150架以上，實現(xiàn)運力運量翻番，并將航線網(wǎng)絡(luò)拓展到世界范圍，成為世界航空市場的一支新興力量。

深圳航空有限責(zé)任公司，中國十大航空公司，中國500最具價值品牌，中國企業(yè)五百強，深圳知名品牌，國內(nèi)領(lǐng)先的航空集團(tuán)，深圳大運會全球唯一航空承運企業(yè)，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的航空運輸企業(yè)深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡稱“深航”）于1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)。截止2012年6月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營國內(nèi)國際航線200多條。 深航秉承“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，注重營造科學(xué)務(wù)實的安全管理文化，不斷強化系統(tǒng)防控能力，嚴(yán)格履行責(zé)任體系，努力提升風(fēng)險管理水平，確保安全鏈的整體可靠，為旅客提供安全可靠的飛行服務(wù)。 安全筑基石，服務(wù)塑品牌。深航持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量以鑄就優(yōu)秀企業(yè)品牌，通過全力打造“尊鵬俱樂部”和“深航女孩”兩個子品牌，為旅客提供出行的全程優(yōu)質(zhì)服務(wù)；陸續(xù)推出的“經(jīng)深飛”、“城市快線”等多項特色產(chǎn)品，使旅客獲得最便捷舒適的出行體驗。 作為與特區(qū)共同成長起來的航空企業(yè)，深航扎根深圳，服務(wù)大眾，搭建起一條條深圳對外經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的“空中走廊”。深航不僅注重企業(yè)自身發(fā)展，還自覺履行社會責(zé)任、感恩回報社會，被譽為深圳的一張亮麗名片。 根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期末，深航將達(dá)到或超過170架客機(jī)，并適時引進(jìn)寬體客機(jī)。在未來發(fā)展中，深航將努力打造成具有獨立品牌的亞太地區(qū)著名的全國性航空公司，并以深圳為基地、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲及洲際的大型網(wǎng)絡(luò)航空公司。 2010年8月，深航成為第２６屆世界大學(xué)生夏季運動會航空客運類唯一全球合作伙伴。作為深圳大運會全球唯一航空承運企業(yè)，深航為本屆大運會量身打造的四架“大運號”飛機(jī)將承載著大運精神，為大運會提供“火炬?zhèn)鬟f”和人員運輸?shù)葍?yōu)質(zhì)航空服務(wù)，將大運精神帶至每一位關(guān)注它的賓客心中。 雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。深圳航空將致力于實踐貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，當(dāng)好科學(xué)發(fā)展排頭兵，為建設(shè)民航強國做出更大貢獻(xiàn)。

海南航空股份有限公司，中國十大航空公司，海航集團(tuán)旗下成員，中國地區(qū)最佳航空公司之一，中國最具影響力的航空公司之一，中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，中國內(nèi)地首家五星級航空公司，上市企業(yè)海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）于1993年1月成立，起步于中國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省，是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。 海南航空擁有波音737、767系列和空客330、340系列為主的年輕豪華機(jī)隊，適用于客運和貨運飛行。1993年至今，海南航空在以海口為主基地的基礎(chǔ)上，先后建立了北京、西安、太原、烏魯木齊、廣州、蘭州、大連、深圳八個航空營運基地，航線網(wǎng)絡(luò)遍布中國，覆蓋亞洲，輻射歐洲、美洲、大洋洲、非洲，開通了國內(nèi)外航線近500條，通航城市近90個。 自開航以來，海南航空連續(xù)安全運營19年，保持了良好的安全記錄，服務(wù)贏得廣大旅客和民航業(yè)界的一致認(rèn)可。2011年1月，海南航空榮膺全球SKYTRAX五星航空公司；2011年12月首次榮登國際著名品牌咨詢評估機(jī)構(gòu)BRANDZ評選的2011年度“中國品牌五十強”榜單。2012年3月，海南航空蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司，同年7月，實現(xiàn)連續(xù)三年蟬聯(lián)SKYTRAX中國最佳航空公司及中國地區(qū)卓越服務(wù)兩項大獎。 海南航空秉承“東方待客之道”，倡導(dǎo)“以客為尊”的服務(wù)理念。從滿足客戶深層次需求出發(fā)，創(chuàng)造全新飛行體驗，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。

國泰航空有限公司，中國十大航空公司，創(chuàng)辦于1946年，香港最主要的航空公司，"寰宇一家"航空聯(lián)盟的重要成員，香港第一所提供民航服務(wù)的亞洲航空公司，國際首屈一指的航空公司 國泰航空由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日創(chuàng)辦。最初，他們均以上海為發(fā)展基地，后來決定遷往香港，并成立本航空公司(據(jù)說，國泰的名字原是由 Farrell 及一群外國通訊員于馬尼拉酒店的酒吧想出來的！放眼未來，積極投資 成立初期，國泰開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運航班，業(yè)務(wù)發(fā)展十分理想。1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集團(tuán)前身)，收購了國泰的四成半股權(quán)。于John Kidston Swire的領(lǐng)導(dǎo)下，Butterfield & Swire 隨即全權(quán)負(fù)責(zé)國泰的營運。 期后10年間，隨著國泰引進(jìn)頭等客位及經(jīng)濟(jì)客位，機(jī)隊不斷擴(kuò)展，而且服務(wù)日益完善。 全速前進(jìn)的年代 對于國泰來說，60年代可算是全速前進(jìn)的年代 --由1962年至1967年，業(yè)務(wù)每年平均躍升20%，成績斐然。此外，國泰亦再開先河，成為世界第一間為多個日本城市，如大阪、福岡及名古屋等提供國際航班服務(wù)的航空公司。 70年代早期，國泰已經(jīng)陸逐引入最先進(jìn)的科技，包括電腦化訂位系統(tǒng)及飛行模擬駕駛艙 。1979年中，第一架波音747- 200客機(jī)正式到達(dá)香港投入服務(wù)。而同年年底，國泰申請到飛往倫敦的航權(quán)。隨著更多波音747客機(jī)的加入，機(jī)隊日趨強大完善，而我們亦將服務(wù)擴(kuò)展至歐洲及北美洲。光輝歲月 80年代是航空事業(yè)的新里程。當(dāng)時正值全球經(jīng)濟(jì)起飛，尤其亞洲的發(fā)展更是一日千里，因此商務(wù)旅客、游客及貨運業(yè)務(wù)增加的幅度，實屬前所未有。國泰亦乘著時代轉(zhuǎn)變與需求，于80年代全速發(fā)展國際航線網(wǎng)絡(luò)，包括往來倫敦、布里斯班、法蘭克福、溫哥華、阿姆斯特丹、羅馬、三藩市、巴黎、蘇黎世及曼徹斯特的航班。 雖然經(jīng)歷了10年的繁榮，90年代初期卻是航空業(yè)的艱苦期。然而，國泰依然屹立航空界，皆因我們深信香港不單是我們的家，更是我們的最佳基地。因此我們無懼逆境，更在此時推出勝人一籌的乘客服務(wù)。此外，我們亦作了一個重要的改變--將綠白相間的飛機(jī)外觀，轉(zhuǎn)為更有時代感及代表性的“筆觸 ”標(biāo)志，令全世界乘客眼前一亮。穩(wěn)守航空界領(lǐng)導(dǎo)地位 90年代中期，國泰已經(jīng)組成一支全球最先進(jìn)、最“年輕”之一的機(jī)隊。但與此同時，我們依然進(jìn)行機(jī)隊更換計劃，并耗資90億美元購買全新航機(jī)，務(wù)求令機(jī)隊更新、更寧靜，亦大大減低維修的需要。 踏入千禧年 國泰總部國泰城在1999年中于香港國際機(jī)場落成，這項龐大的計劃標(biāo)志著國泰對香港的前途充滿無比信心，帶領(lǐng)業(yè)務(wù)邁向新紀(jì)元。 昂然踏入千禧年，我們于2000年錄得港幣50億豐厚的溢利，但在往后數(shù)年卻遇上美國911事件、第二次海灣戰(zhàn)爭及沙士疫潮等嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 盡管面對艱難的經(jīng)營環(huán)境，我們積極于美國911事件后展開「國泰航空萬張機(jī)票贈全城」大型香港旅游業(yè)推廣活動，另外亦舉辦了「同心為香港」全民運動，以協(xié)助重振受沙士嚴(yán)重沖擊的香港經(jīng)濟(jì)。 同時國泰航空亦透過每天來往倫敦、洛杉磯、紐約、悉尼頻密的班次，及增強于其他主要長途及區(qū)內(nèi)航點的服務(wù)，加強了香港與其他環(huán)球樞紐的聯(lián)系。 2002年，國泰與DHL達(dá)成聯(lián)營香港華民航空的合作協(xié)議，香港華民航空現(xiàn)時擁有八架空中巴士A300貨機(jī)，受惠特快通宵貨運服務(wù)，其區(qū)內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展。 2003年12月國泰恢復(fù)北京線的客運服務(wù)，成為發(fā)展航線的里程碑，其后我們陸續(xù)開辦廈門的客運及上海的貨運服務(wù) ，鞏固香港作為中國內(nèi)地重要門戶的地位，為國泰航空的業(yè)務(wù)揭開新一頁。 我們于2000至2005年間致力發(fā)展機(jī)艙產(chǎn)品，并展開一連串網(wǎng)上服務(wù)計劃，包括notiFLY 航班提示服務(wù)、預(yù)訂機(jī)上免稅產(chǎn)品服務(wù)及網(wǎng)上預(yù)辦登機(jī)服務(wù)，務(wù)求提升服務(wù)素質(zhì)。 國泰航空的服務(wù)水平一向被公認(rèn)為業(yè)界的指標(biāo)，并贏得多個主要獎項，包括集合全球乘客意見最大型調(diào)查選出的2005年度Skytrax「全球最佳航空公司」，及獲《Air Transport World》月刊選為2006年全球最佳航空公司。 國泰航空于2006年慶祝成立60周年，并宣布為國泰航空集團(tuán)及香港航空樞紐創(chuàng)建美好將來的計劃。 國泰航空及港龍航空 在公司六十周年的同一年，即2006年，在9月28日國泰航空簽署協(xié)議，與中國國際航空建立更緊密的伙伴關(guān)系，彼此持有對方17.5% 的股份，同時納入港龍為國泰航空集團(tuán)轄下全資附屬公司，結(jié)合國泰的國際航空網(wǎng)絡(luò)及港龍覆蓋20多個城市的內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)，大大發(fā)揮協(xié)同效益。 隨后國泰航空集團(tuán)立即著手整合國泰及港龍的航空網(wǎng)絡(luò)，加強香港航空樞紐的聯(lián)系能力。港龍航空自整合后透過國泰龐大的國際航空網(wǎng)絡(luò)增強其服務(wù)，開設(shè)共八個新航點，為旅客提供更多選擇之余，亦加強鞏固香港作為航空樞紐的地位。 展望將來 國泰航空集團(tuán)，包括港龍及香港華民航空于環(huán)球130多個航點運作逾150班航班，我們致力不斷擴(kuò)展以助發(fā)展香港作為國際首屈一指的航空樞紐。 國泰航空的機(jī)隊現(xiàn)正進(jìn)行大規(guī)模的更新計劃，30架波音777-300延程飛機(jī)訂于2012年前付運，成為超長途客機(jī)的骨干機(jī)隊隊伍，而且新客機(jī)更具燃油效益，在航油價格高企的年代定能帶來莫大益處。 為提升機(jī)艙產(chǎn)品的質(zhì)素，國泰航空亦正為所有中途及長途客機(jī)進(jìn)行改裝，在頭等、商務(wù)及經(jīng)濟(jì)客艙同時安裝新設(shè)計的客艙產(chǎn)品，為旅客帶來嶄新的體驗。 我們積極鞏固香港作為航空貨運樞紐的地位，并投資約48億港元興建國泰新貨運站，預(yù)計于2011年年中啟用，每年貨物吞吐量可達(dá)260萬公噸，并會開放予所有航空公司使用。 國泰航空的貨機(jī)機(jī)隊亦不斷擴(kuò)充，六架全新波音747-400延程貨機(jī)會陸續(xù)付運，此外十架新型波音747-8F 貨機(jī)亦將于2009至2012年間加盟機(jī)隊，相信更具燃油效益的新貨機(jī)能為顧客提供更完善的貨運服務(wù)。 我們一直致力發(fā)展航空網(wǎng)絡(luò)，并于2008年年初大力增強印度的服務(wù)，每周加開20班印度航班，另外又于欽奈設(shè)立新航點。國泰龐大的國際航空網(wǎng)絡(luò)，配合港龍于內(nèi)地完善的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，為旅客提供更方便和多元化的服務(wù)，并讓香港成為內(nèi)地重要的門戶城市及國際首屈一指的航空樞紐。

東方航空集團(tuán)-中國東方航空股份有限公司，中國十大航空公司，中國最具價值品牌50強，我國三大國有骨干航空運輸集團(tuán)之一，天合聯(lián)盟成員，旅客運輸量位居全球領(lǐng)先地位，首家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司中國東方航空集團(tuán)公司（以下簡稱東航集團(tuán)）總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸集團(tuán)之一。在2002年，以原東航集團(tuán)公司為主體，兼并原中國西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司基礎(chǔ)上組建而成中國東方航空集團(tuán)公司。 東航集團(tuán)擁有大中型飛機(jī)400多架，截至2011年12月底，總資產(chǎn)為1225.89億元人民幣。經(jīng)過數(shù)年的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，東航集團(tuán)已基本形成以民航客貨運輸服務(wù)為主，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場投資等業(yè)務(wù)為輔的航空運輸集成服務(wù)體系。 作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東航股份），1997年在紐約、香港、上海三地作為首家中國航企掛牌上市。東航股份每年為全球7000萬人次的旅客提供服務(wù)，旅客運輸量位列全球第五。作為天合聯(lián)盟成員，東航股份通過與聯(lián)盟的銜接，構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達(dá)世界186個國家、993個目的地的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。 2009年以來，東航集團(tuán)以全新姿態(tài)迎來新的發(fā)展，榮膺“中國民航飛行安全五星獎”、榮登《財富》雜志“最具創(chuàng)新力中國公司25強”，被國際品牌機(jī)構(gòu)WPP評為“中國最具價值品牌50強”，并排名靠前，連續(xù)三年累計贏利過百億，凈資產(chǎn)回報率位列央企前列。 面對未來，東航集團(tuán)正邁開創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的新步伐。努力實現(xiàn)由傳統(tǒng)航空承運人向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商的轉(zhuǎn)型，致力于打造“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的優(yōu)秀企業(yè)，以精準(zhǔn)、精致、精細(xì)的服務(wù)為全球旅客不斷創(chuàng)造精彩體驗。 中國東方航空股份有限公司 中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東航）總部位于上海。作為中國三大航空公司之一，從上海1957年成立的第一支飛行中隊，到1997年在紐約、香港、上海三地作為首家中國航企掛牌上市，東航走出一條攻堅克難、變革進(jìn)取的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，東航在全球擁有11家分公司、50家海外營業(yè)部及辦事處，同時擁有包括上海航空有限公司、東方航空云南有限公司、中國貨運航空公司、中國聯(lián)合航空公司等在內(nèi)的24家全資及控股子公司。 由400余架平均機(jī)齡不滿7年的大中型飛機(jī)構(gòu)成的東航機(jī)隊，每年為全球7000多萬旅客提供服務(wù)，旅客運輸量位列全球第五。作為天合聯(lián)盟成員，東航通過與聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)的銜接，構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達(dá)世界186個國家、993個目的地的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。“東方萬里行”常旅客會員可享受天合聯(lián)盟18家成員公司的積分里程計劃、會員權(quán)益和全球520間機(jī)場貴賓休息室。 秉承“以客為尊，傾心服務(wù)”的理念，東航致力于建設(shè)一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流航空服務(wù)集成商。2009年以來，東航以全新的姿態(tài)迎來新的發(fā)展，榮膺“中國民航飛行安全五星獎”，被《財富》雜志評為“2011最具創(chuàng)新力的中國公司”，成為首家被國家工商總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”的民航央企。東航連續(xù)三年累計贏利過百億、凈資產(chǎn)回報率位列央企前列，被第七屆中國證券市場年會授予 “金鳳凰獎”。 “世界品位，東方魅力”，東航以“精準(zhǔn)、精致、精細(xì)”的服務(wù)品質(zhì)為全球旅客不斷創(chuàng)造精彩的旅行體驗。

中國南方航空集團(tuán)公司，中國十大航空公司，我國三大國有骨干航空運輸集團(tuán)之一，國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司，中國運輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司之一，天合聯(lián)盟成員中國南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合新疆航空公司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運輸集團(tuán)，是國務(wù)院國資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，主營航空運輸業(yè)務(wù)，兼營航空客貨代理、進(jìn)出口貿(mào)易、金融理財、建設(shè)開發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。南航集團(tuán)現(xiàn)有員工7萬多人，運營總資產(chǎn)達(dá)1500多億元人民幣。 南航的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是，建設(shè)成為具有核心競爭力和持續(xù)盈利能力的國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報”為核心價值觀，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景目標(biāo)和使命，打造“中國最好、亞洲一流”的服務(wù)品牌。 1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。目前，南航集團(tuán)擁有上市公司中國南方航空股份有限公司等8家成員企業(yè)，在北京、澳大利亞設(shè)立飛行學(xué)院，在珠海設(shè)立模擬機(jī)飛行訓(xùn)練中心和航空發(fā)動機(jī)維修中心。 天合聯(lián)盟成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、湖北、湖南、廣西、海南、珠海直升機(jī)、西安、臺灣14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大慶和沈陽設(shè)立基地，在成都、杭州、南京等地設(shè)有22個國內(nèi)營業(yè)部，在紐約、洛杉磯、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、溫哥華、東京、首爾等地設(shè)有56個國外辦事處。中國第一，亞洲最大的航空公司 中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在內(nèi)的客貨運輸機(jī)超過480架，機(jī)隊規(guī)模躍居亞洲第一，世界第三。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)150多個通航點，全面輻射亞洲、鏈接歐洲、美洲和大洋洲，每天有1930個航班飛至全球35個國家和地區(qū)，193個目的地，投入市場的座位數(shù)可達(dá)20萬個。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球993個目的地，連接186個國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。 2011年，南航旅客運輸量達(dá)到8068萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)33年居國內(nèi)各航空公司之首。南航是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)7年進(jìn)入世界民航客運前十強的航空公司。截止2012年9月，已連續(xù)安全飛行1000萬小時，安全運輸旅客累計近6億人次，安全管理水平在國內(nèi)、國際均處于領(lǐng)先地位。2012年9月28日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎"飛行安全鉆石獎"，成為國內(nèi)安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司。顧客至上，追求卓越 中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在中國成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。 南航在中國率先引進(jìn)波音737、757、777、空客330、380等先進(jìn)客機(jī)。2005年１月，南航訂購5架A380超大型飛機(jī)。首架A380已于2011年10月投入運營，南航成為國內(nèi)首家、全球第七家運營A380的航空公司。截止至2012年10月，南航共運營4架A380。2005年8月，作為波音787的啟動用戶之一，南航購買了10架波音787-8型“夢想”飛機(jī)，中國首架波音787預(yù)計于2012年交付南航。此外，南航還擁有2架B747－400F型全貨機(jī)和6架B777-200F型全貨機(jī)。2011年10月，南航成為國際航協(xié)Cargo 2000準(zhǔn)會員，貨運發(fā)展邁出全新步伐。 南航飛行實力出眾，擁有5260多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是亞洲首屈一指的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫之一，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎的發(fā)動機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。 南航在國內(nèi)首家推出電子客票，率先提供電子客票網(wǎng)上值機(jī)和手機(jī)值機(jī)等特色服務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有年貨郵吞吐量80萬噸，總面積超過28萬m2的超級貨站，以及年配餐能力超過3000萬份的專業(yè)航空配餐中心。 中國南方航空股份有限公司稟承“顧客至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。截至2011年底，擁有超過1300萬會員、里程累積機(jī)會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。南航在西安咸陽機(jī)場、烏魯木齊地窩堡機(jī)場設(shè)有專用航站樓。“明珠”常旅客服務(wù)、地面頭等艙公務(wù)艙貴賓室服務(wù)、南航中轉(zhuǎn)服務(wù)、南航五星鉆石服務(wù)熱線——“95539”等多項服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽——“五星鉆石獎”。2011年，南航被國際航空服務(wù)認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)Skytrax 授予“Skytrax四星級航空公司”稱號，2011年又獲得“SKYTRAX 2011年度進(jìn)步最大航空公司”獎項。打造國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司 2006年1月，南航開始實施向國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)廣州、北京“雙樞紐”建設(shè)。 2007年11月15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標(biāo)志著中國民航國際化進(jìn)程邁出了重要一步。 2008－2009年，南航在實施推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時，加速國際化步伐，借助藍(lán)天大三角的區(qū)域優(yōu)勢，加強了日韓市場，鞏固了中亞、西亞市場，開拓了西歐、非洲、南亞、北美市場，在國際國內(nèi)的市場影響力迅速增強。 2010年，公司明確提出建設(shè)廣州、北京、烏魯木齊、重慶四大樞紐，并以澳洲航線為試點，推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地。 2011年，南航先后開通奧克蘭、阿姆斯特丹、第比利斯、溫哥華、珀斯、伊斯坦布爾等眾多國際航線，加密悉尼、墨爾本、洛杉磯、巴黎、布里斯班、奧克蘭等國際航線，國際航線座公里比例達(dá)到26.8%。其中，南航從廣州到澳新的航班已從過去的每周7班增加到每周42班，南航廣州樞紐成為國內(nèi)中轉(zhuǎn)大洋洲的第一門戶。 2011年10月15日，南航成功引進(jìn)首架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營該機(jī)型的航空公司，也標(biāo)志著中國民航進(jìn)入超大客機(jī)運營的新時代。 2012年6月6日，南航開通了廣州-倫敦航線，加上早已開通的廣州至巴黎、阿姆斯特丹的航線，與廣州至大洋洲的悉尼、墨爾本、奧克蘭、布里斯班、珀斯等地的航線構(gòu)成了兩個美麗的扇形。南航向歐洲的扇形航線網(wǎng)絡(luò)與向大洋洲的扇形航線網(wǎng)絡(luò)，以廣州樞紐為聯(lián)結(jié)點，相互支撐，互相借力，構(gòu)成了南航國際化的新品牌"廣州之路"（Canton Route）。2012年10月，A380首飛廣州－洛杉磯航線，為"廣州之路"注入新的內(nèi)涵。

中國國際航空股份有限公司，中國十大航空公司，世界品牌500強，中國世界級品牌，中國500最具價值品牌，世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員，北京奧運會航空客運合作伙伴，承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，上市企業(yè) 中國國際航空股份有限公司簡稱“國航”，英文名稱為“Air China Limited”，簡稱“Air China”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，作為中國航空集團(tuán)控股的航空運輸主業(yè)公司，國航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。 國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國航標(biāo)志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。國航遠(yuǎn)景和定位是“具有國際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實現(xiàn)“競爭實力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強、客戶體驗美好獨特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強調(diào)“愛心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來”，企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價值”；企業(yè)價值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同”；服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、動心”。 國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運會航空客運合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價值(世界品牌實驗室2012年評測為618.85億元)，在航空客運、貨運及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。 國航承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、澳門航空有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、大連航空有限責(zé)任公司、北京航空有限責(zé)任公司等，合營公司主要有北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco），另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我國《中外合資經(jīng)營企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。 截至2011年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機(jī)432架，平均機(jī)齡6.77年；經(jīng)營客運航線已達(dá)282條，其中國際航線71條，地區(qū)航線14條，國內(nèi)航線197條，通航國家（地區(qū)）30個，通航城市143個，其中國際43個，地區(qū)4個，國內(nèi)96個；通過與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到181個國家的1160個目的地。 國航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動心的“四心”服務(wù)，擁有中國歷史最長的常旅客計劃——“國航知音”。國航在中國民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。國航具有很強的國內(nèi)國際聯(lián)程運輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。2011年6月28日，國航獲得國際權(quán)威服務(wù)評級機(jī)構(gòu)Skytrax的四星級認(rèn)證，并于2012年6月12日榮獲國際航協(xié)第68屆年會暨全球航空運輸峰會自助服務(wù)“便捷旅行”項目金獎。截止至2011年底，國航常旅客會員總數(shù)已達(dá)1744萬人。 國航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊伍。飛行隊伍曾獲得 “國際民航組織榮譽獎?wù)隆薄ⅰ叭珖踩a(chǎn)先進(jìn)集體”、“安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽，創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行45年（1965年開始）的奇跡，2008年又成功實現(xiàn)夜航。空中乘務(wù)隊伍顯示了國際化水準(zhǔn)，日籍、韓籍、德籍乘務(wù)員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。他們持續(xù)推進(jìn)讓旅客“放心、順心、舒心、動心”的“四心服務(wù)”工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。 國航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽、武漢、廣州9個維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有88個國內(nèi)維修站點和73個國際維修站點，形成了輻射國內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國民航局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個國家頒發(fā)的維修許可證，擁有7座大型機(jī)庫和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從80年代末至今，國航機(jī)務(wù)共取得了近20項國內(nèi)維修項目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項科技進(jìn)步獎項。 國航推行一體化運營，具有強大的運行控制能力。遍布全球的國航航班皆在運行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下，計算機(jī)飛行計劃系統(tǒng)從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫、全球機(jī)場數(shù)據(jù)庫和高空氣象數(shù)據(jù)庫中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國航自行研制開發(fā)了運行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無線電系統(tǒng)等，成為國內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司。 國航在北京首都機(jī)場為國內(nèi)外航空公司提供包括旅客進(jìn)出港、中轉(zhuǎn)服務(wù)，特殊旅客服務(wù)，要客、“兩艙”旅客服務(wù)，旅客行李服務(wù)，航班載重平衡服務(wù)，航班離港系統(tǒng)服務(wù)，站坪裝卸服務(wù)，客艙清潔服務(wù)，特種設(shè)備維修等方面的地面服務(wù)業(yè)務(wù)，同時是國內(nèi)首家使用旅客自助辦理乘機(jī)手續(xù)、旅客自助辦理托運行李手續(xù)及自主分配航站樓部分機(jī)位的航空公司。現(xiàn)已在國內(nèi)67個航站開通了國航中心配載業(yè)務(wù)，使國航成為國內(nèi)第一家采用中心配載工作模式的航空公司。目前國航地面服務(wù)部在北京日保障進(jìn)出港航班量近940余架次，日保障航班高峰達(dá)1026架次，高峰小時保障能力達(dá)到79架次，擁有各種地面服務(wù)設(shè)備設(shè)施、特種車輛2300余臺套，相關(guān)資產(chǎn)超過9億元人民幣（原值），是國內(nèi)民航規(guī)模最大、保障能力最強的航空地面運輸保障服務(wù)機(jī)構(gòu)。 國航高度重視人才培訓(xùn)，擁有的飛行訓(xùn)練中心具有世界一流的訓(xùn)練設(shè)備、訓(xùn)練能力和訓(xùn)練規(guī)模，師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗豐富，訓(xùn)練設(shè)備一流。基地設(shè)在天津濱海國際機(jī)場的飛行訓(xùn)練大隊采用當(dāng)前中國民航最先進(jìn)的實機(jī)訓(xùn)練模式，一架B737-300飛機(jī)專用于實施本場訓(xùn)練，承擔(dān)國航新雇飛機(jī)駕駛員的培養(yǎng)和管理工作。乘務(wù)訓(xùn)練中心是中國首家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地，中心教員具備高級乘務(wù)員職稱，具有國際航協(xié)教學(xué)資格，以及國際航協(xié)CRM訓(xùn)練認(rèn)可的教員資格，已為國內(nèi)外近40家航空公司培訓(xùn)學(xué)員8萬多人次，還為慕名而來的其他行業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。目前，國航大學(xué)正在建設(shè)中，未來將成為具有學(xué)歷教育的大型現(xiàn)代化航空人才培訓(xùn)基地。 國航管理水平明顯提升，實現(xiàn)2001年至2007年連續(xù)7年盈利，在中國民航居于領(lǐng)先地位，品牌價值不斷擴(kuò)大。2007至2011年國航連續(xù)五年入選世界品牌500強，成為中國民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌500強”的企業(yè)。2012年6月，國航被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌第24名，位列國內(nèi)航空服務(wù)業(yè)第一名；2004至2008年國航連續(xù)五年在“旅客話民航”活動中分別獲得“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”、“用戶滿意優(yōu)質(zhì)服務(wù)金獎”等；國航品牌曾被英國《金融時報》和美國麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評定為“中國世界級品牌”；在品牌中國總評榜系列評選活動中，榮膺“品牌中國華譜獎——中國年度25大典范品牌”稱號；2011年12月，國航同時連續(xù)六年獲得了“2011中國品牌年度大獎NO.1（航空）”，并獲得一項特別獎——“2011中國文化品牌大獎”；在各類社會評選中多次獲得“最佳中國航空公司”“年度最佳航空公司獎”、“極度開拓獎”、“最佳企業(yè)公眾形象獎”和“中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)軍企業(yè)”等稱號。 國航自覺履行社會責(zé)任，始終視承擔(dān)公共責(zé)任為己任。通過自身的持續(xù)發(fā)展，穩(wěn)定為國家創(chuàng)造稅收，提供就業(yè)機(jī)會；積極參與社會公益實踐，投身賑災(zāi)救災(zāi)，為國家和社會做出了貢獻(xiàn)。國航領(lǐng)導(dǎo)班子曾被中組部、國資委黨委評為“全國國有企業(yè)創(chuàng)建‘四好班子’先進(jìn)集體”。國航與中國兒童少年基金會等聯(lián)合發(fā)起設(shè)立了中國兒童基金會“兒童保險專項基金”，為我國兒童少年的健康成長貢獻(xiàn)力量。國航出色完成了奧運會、殘奧會的服務(wù)保障任務(wù)，創(chuàng)下中國民航史上諸多之最，2008年9月29日，黨中央、國務(wù)院在人民大會堂隆重召開北京奧運會、殘奧會總結(jié)表彰大會，國航被授予“北京奧運會、殘奧會先進(jìn)集體”榮譽稱號。在國內(nèi)外各種重大自然災(zāi)害和承擔(dān)緊急運輸飛行任務(wù)中，國航都不計得失，快速行動，組織運輸，力盡中央企業(yè)的職責(zé)。如2003年抗擊“非典”疫情、2008年初抗擊冰雪災(zāi)害、2008年和2009年汶川、玉樹抗震救災(zāi)，2010年海地救援、2011年日本海嘯救災(zāi)和完成利比亞局勢動蕩緊急撤離中方人員的包機(jī)任務(wù)等，國航無不彰顯了中國央企的風(fēng)范。

國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司、全國最具特色化服務(wù)競爭優(yōu)勢/員工熱愛的航空公司、航空公司地面服務(wù)優(yōu)秀獎、飛行安全一星獎、十佳航空公司??? 四川航空股份有限公司簡介：成立于2002年8月29日，四川航空集團(tuán)公司持有四川航空股份有限公司40％的股份，為第一大股東。其他股東分別為中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司和成都銀杏餐飲有限公司。四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。 ??? 從成立至今，川航已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，川航擁有空中客車飛機(jī)74架，為國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊航空公司。四川航空股份有限公司總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，同時在重慶和昆明分別設(shè)有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設(shè)有過夜基地，形成覆蓋全國79個大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。航線從最初的7條發(fā)展到160多條，并開通有香港、臺灣地區(qū)航線，首爾、馬爾代夫、普吉、塞班、雅加達(dá)、胡志明、溫哥華、墨爾本等國際航線。形成了國際地區(qū)航線、國內(nèi)主次干線、支線網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組合。 ??? 公司以安全為品牌核心價值，創(chuàng)新品牌文化，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營管理路子；逐步建立了更加科學(xué)完善的安全質(zhì)量管理體系；創(chuàng)造更加具有“中國元素，四川味道”的特色服務(wù)品牌；打造一支作風(fēng)過硬、責(zé)任心強、技術(shù)精湛的生產(chǎn)運行保障隊伍及管理人才隊伍。 ??? 公司大力倡導(dǎo)以“真善美愛，義信智禮”為核心理念的川航“美麗文化”，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時實現(xiàn)企業(yè)的一份社會責(zé)任。不斷追求在企業(yè)、員工、旅客、社會的關(guān)系中建立起價值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體。 ??? “十二五”發(fā)展，川航將致力于建成“百架飛機(jī)、千畝土地、萬人企業(yè)、產(chǎn)值翻番”的大平臺，走多樞紐網(wǎng)絡(luò)型發(fā)展道路，成為最受西南區(qū)域主流市場歡迎，全國最具特色化服務(wù)競爭優(yōu)勢，員工熱愛的航空公司。四川航空聯(lián)系方式： 公司：四川航空股份有限公司 地址：四川成都市雙流國際機(jī)場四川航空大廈 服務(wù)熱線：4008-300-999、028-88888888 十佳航空公司品牌榜上榜：http://www.goukk.com/000466hkgs_index.htm